Gamlebyavisen hilser gamle lesere tilbake og nye lesere velkommen til vår første utgave siden sommeren 2014. Ikke bare er det ny avis, men også nytt format.

Selv om beboerne i Gamlebyen hvert år betaler parkeringsavgift til kommunen, ble tolv parkeringsplasser fjernet i midten av juni. Dette skaper problemer spesielt for mange eldre beboere som er avhengig av bil. Parkeringsalternativet for beboerne avventer vedtak fra Statens Vegvesen i første halvdel av juli.

Parkeringsrotet på Smedjeplassen er behørig omtalt på disse sidene. Men det er ikke bare her at nye parkeringsautomater skaper hodebry.

Kun noen meter fra lekeplassen i Gamlebyen er det flere meter fallhøyde rett ned i brostein. Området må sikres før det skjer en alvorlig ulykke.

Fredag ettermiddag satte kommunen opp en sperrebukk med provisorisk skilt for å styre folk til rett betalingsautomat. Dette skjer hele tre uker etter at Gamlebyavisen skrev om saken første gang. I mellomtiden har mange fått bot på 660 kroner fra kommunen for å ha betalt på feil automat.

Fredrikstad kommune med gode medhjelpere kunne presentere en nyhet da sperringene på lekeplassen ble fjernet etter tre dagers nedetid.

Kulturutvalgsleder Erik Skauen (MDG) har skrevet brev til kommunedirektøren og bedt om «omgående tiltak» for bedre parkeringsforhold på Smedjeplassen i Gamlebyen.

Hele året gjennom sender Arne Børresen tusenvis av voksne folk tilbake til barndommen – til et drømmeverk av modelltog langs fortidens skinneganger. For de minste er modelljernbanesenteret et uendelig eventyr. Tidsreisen har også med Børresen selv å gjøre. Dette er en kar som byr på seg selv.

Etter endringen til tungbilfelt høsten 2019, opplyste Statens vegvesen at ordningen skulle evalueres etter 6 – 12 måneder.
Siden evalueringen tilsynelatende er glemt, har Gamlebyavisen sendt tre enkle spørsmål til forvaltningsorganet med ansvar for brua.

Lekeplassen i Gamlebyen, som så dagens lys i 1950, er midlertidig stengt. Forhåpentlig er den åpen igjen allerede til helgen.

Bjørnar Laabak, gruppeleder for Fremskrittspartiet i bystyret, mener Statens vegvesen for lengst burde gjort en evaluering av trafikksituasjonen på Fredrikstadbrua. – Midtfeltet mot øst er skummelt ved glatt veibane og andre dårlige kjøreforhold, mener Laabak.

I tillegg til å være plankeby, fotballby og liten verdensby, til og med inkludert sin egen gamleby, er Fredrikstad også en sykkelby. Men hvor mange sykler får plass på ferja? Svaret er tilsynelatende så mange at det nesten ikke er en sitteplass å oppdrive.

Stikkprøver gjennomført av Gamlebyavisen viser at østgående trafikk over Fredrikstadbrua helt unødvendig klemmes sammen i det utsatte midtfeltet. Kun seks prosent av kjøretøyene bruker høyre felt, som siden oktober 2019 er forbeholdt tungtrafikk og taxi. Det er på tide med en evaluering for bedre utnyttelse av brua.

Venstreleder Trond Svandal mener Fredrikstad kommune bør kunne bruke både tiltak og metodikk fra «Skoler på vent»-prosjektet for å sikre bedre arbeidsforhold for elever og lærere i kommunale grunnskoler.

Leder av Oppvekstutvalget i Fredrikstad kommune, Malin Krå Simonsen (AP), kommenterer Gamlebyavisens sak om tiltak for bedre innemiljø i slitte skolebygg.